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714571 Dampflokomotive 01 2226-7, DR

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Fleischmann
Artikelnummer 714571
Artikelbezeichnung Dampflokomotive 01 2226-7, DR
UVP 439,90 €
EAN 4005575258562
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:160
Spurweite N (9 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 192 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DR (Deutsche Reichsbahn)
Epoche IV
Dampflokart Schlepptenderlok
Baureihe 01 2226-7
Einsatzland Deutschland
Länge 150 mm
Angetriebene Achsen 2
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Stromführende Kupplung Nein
Kupplung Lok-Tender Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18; Decoder-Typ: MS590N18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
Abschlämmen
An-/Abkuppeln
Ansage
Fahrgeräusch
Hilfsbläser
Injektor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kohle schaufeln
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Luftpumpe
Pfeife
Pfeife kurz
Pfeife lang
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Speisepumpe
Spitzensignal
Wasserfassen
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Wagner-Windleitbleche
- Tender Bauart 2’2’ T34
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital schaltbar

Modell: Dampflokomotive 01 2226 der Deutschen Reichsbahn.

Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte. Die ursprüngliche Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei.

Die Lok 01 226 blieb nach dem Krieg bei der Eisenbahngesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik (Deutsche Reichsbahn). Nach Umstellung auf EDV-Nummernplan wurde die Maschine in 01 2226-7 umgezeichnet und stand bis 1973 im Dienst.
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