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7370031 Dieselelektrische Doppellokomotive D311.02, DWM

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Beschreibung

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Hersteller Fleischmann
Artikelnummer 7370031
Artikelbezeichnung Dieselelektrische Doppellokomotive D311.02, DWM
UVP 419,90 €
EAN 9005033382711
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:160
Spurweite N (9 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 192 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft)
Epoche II
Einsatzland Deutschland
Länge 141 mm
Angetriebene Achsen 2
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Nein
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2025
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Fahrgeräusch
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Sanden
Schaffnerpfiff
Signalhorn
Spitzensignal
Tür öffnen/schließen
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Aufwendige Bedruckung mit Wintertarnung
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- An den Stirnseiten mit großer Steckdose
- Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen
- Mit Verdunkelungslampen
- Spitzenlicht je Seite separat abschaltbar
- Obere Stirnlampe vorne und hinten separat schaltbar
- Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar
- Soundfunktionen schaltbar
- Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound
- Pufferkondensator

Modell: Dieselelektrische Doppellokomotive D311.02 der Deutschen Wehrmacht.

1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die als D 311.02 a/b bezeichnete Lokomotive rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.01 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz auf der Halbinsel Krim. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden.
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