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51484 E-Lok E 94 DB III

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 51484
Artikelbezeichnung E-Lok E 94 DB III
UVP 359,00 €
EAN 4015615514848
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB (Deutsche Bundesbahn)
Epoche III
Baureihe E 94
Einsatzland Deutschland
Länge 214 mm
Achsenanzahl 6
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Ja
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Nachrüstbar
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Nein
Sound Nachrüstbar
Digitaldecoder PIKO Sound-Decoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 658 PluX22
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Formvariante der BR E 94 der Deutschen Bundesbahn in Epoche III. Das Modell berücksichtigt die besonderen Details seines Vorbildes und gibt diese exakt im Maßstab 1:87 wieder. Dank PluX22-Schnittstelle und großzügigem Einbauraum ist das Modell für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Decoder sowie Sound inkl. größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Auf diese Weise können die stimmigen, digital schaltbaren Beleuchtungen in Führerstand und Maschinenraum auch beim analogen Modell genutzt werden.

Vorbild: Die leistungsfähigen Güterloks der Baureihe E 94, welche aufgrund ihrer markanten Form und der grünen Farbe den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ trugen, waren sowohl bei der DB als auch bei der DR im Einsatz. Im Zeitraum zwischen 1940 und 1945 entstanden zunächst 146 Exemplare, welche in den Folgejahren um einige, zum Teil modifizierte Lokomotiven erweitert wurden. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges belief sich der Bestand der DB auf 124 Fahrzeuge der Baureihe E 94, welche bis zur Ausmusterung 1988 ausschließlich in Süddeutschland eingesetzt wurden. Im Bereich der DR verblieben 19 Loks, von denen 14 zusammen mit 11 weiteren Exemplaren aus dem schlesischen Netz als Reparationsleistung in die Sowjetunion überführt wurden. Anfang der 1950er Jahre kamen die auch als „Eisenschwein“ bezeichneten 25 Maschinen zurück zur DR. Ab 1991 wurden die Loks nach und nach ausgemustert.
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