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51969 Sound-E-Lok E10 477 mit Warnstreifen DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 51969
Artikelbezeichnung Sound-E-Lok E10 477 mit Warnstreifen DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder
UVP 329,00 €
EAN 4015615519690
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB (Deutsche Bundesbahn)
Epoche III
Zuggattung Schnellzug
Verkehrsmittelkategorie Fernverkehr
Baureihe E10
Einsatzland Deutschland
Länge 189 mm
Achsenanzahl 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder PluX22 Sounddecoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 658 PluX22
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
Bahnhofsansage
Bremswiderstandslüfter
Fahrmotorenlüfter
Führerstandsseitenfenster öffnen
Führerstandstür öffnen
Handbremse anlegen/lösen
Hilfsluftkompressor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kuppelgeräusch
Kurvenquietschen
Lautstärkeregelung
Maschinenraumbeleuchtung
Motorgeräusch
Ölkühlerlüfter
Pantographensteuerung
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Schienenstoß
Signalhorn
Sound
Spitzensignal
Zugbeleuchtung: Lok schiebt
Zugbeleuchtung: Lok zieht
Zugbremse
Zugheizung
Zusatzbremse
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Die Baureihe E10 in der Ausführung als E 10 477 der DB in Epoche III mit Warnstreifen an der Front. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.

Vorbild: Fünf Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg begann die noch junge DB mit der Entwicklung neuer Elektrolokomotiven. Nachdem die ursprünglichen Pläne, die BR E44 in modifizierter Ausführung weiterzubauen, aufgegeben wurden, begann man mit der Konstruktion einer Mehrzwecklokomotive. Durch die geplante Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erhielten die projektierten Maschinen die Baureihenbezeichnung E10. Aus den vier hieraus entstandenen Versuchslokomotiven resultiert letztlich die BR E10.1, die ab 1956 von den Herstellern Krauss-Maffei, Krupp, Henschel (mechanischer Teil) und SSW, AEG und BBC (elektrischer Teil) in Serie produziert wurde. Die Baureihe E10 stellte lange Jahre das Rückgrat des bundesdeutschen Schnellzugverkehrs dar. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven dem Nahverkehr und somit DB Regio zugeordnet.
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