51970 Sound-E-Lok E10 477 mit Warnstreifen DB III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:

Modell: Die Baureihe E10 in der Ausführung als E 10 477 der DB in Epoche III mit Warnstreifen an der Front. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.


Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Vorbild: Fünf Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg begann die noch junge DB mit der Entwicklung neuer Elektrolokomotiven. Nachdem die ursprünglichen Pläne, die BR E44 in modifizierter Ausführung weiterzubauen, aufgegeben wurden, begann man mit der Konstruktion einer Mehrzwecklokomotive. Durch die geplante Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erhielten die projektierten Maschinen die Baureihenbezeichnung E10. Aus den vier hieraus entstandenen Versuchslokomotiven resultiert letztlich die BR E10.1, die ab 1956 von den Herstellern Krauss-Maffei, Krupp, Henschel (mechanischer Teil) und SSW, AEG und BBC (elektrischer Teil) in Serie produziert wurde. Die Baureihe E10 stellte lange Jahre das Rückgrat des bundesdeutschen Schnellzugverkehrs dar. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven dem Nahverkehr und somit DB Regio zugeordnet.