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96494 Sound-Diesellok BB 60000 SNCF VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

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Beschreibung

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Hersteller Piko
Artikelnummer 96494
Artikelbezeichnung Sound-Diesellok BB 60000 SNCF VI, inkl. PIKO Sound-Decoder
UVP 394,00 €
EAN 4015615964940
Niveau Profi
Limitiert Ja
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft SNCF (Société nationale des chemins de fer français)
Epoche VI
Einsatzland Frankreich, Spanien
Länge 176 mm
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Nein
Sound Ja
Digitaldecoder PluX22 Sounddecoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 658 PluX22
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2025
Zum Hersteller
Modell: Neuheit 2025: Die BB 60000 ist eine französische Diesellokomotive, entwickelt für den schweren Rangier- und leichten Güterzugdienst. Sie wurde von Vossloh gebaut und überzeugt durch ihre Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Die Lok besitzt einen Mittelführerstand und verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Scharf gravierte Drehgestellblenden | Feine Lüftergitter | Freistehend montierte Geländer und Handstangen | Führerstandeinrichtung | Vorbildgerechter Sound

Vorbild: Ende der 1990er Jahre zeigte sich der Bestand an Diesellokomotiven in Frankreich in einem überalterten Zustand, der entsprechend hohe Kosten bei Wartung und Reparaturen nach sich zog. Um den Betriebsdienst aufrecht halten zu können, mussten zusätzlich zur kurzfristigen Modernisierung alter Lokomo-tiven auch neue Fahrzeuge getätigt werden. Für den schweren Rangier- und den leich-ten Güterzugdienst bestellte die SNCF 2004 deshalb eine erste Serie von 160 vierachsigen Lokomotiven der neuen Reihe BB 60000 bei Alstom Spanien. Nach der Übernahme des Werkes inklusive der neuen Lokkonstruktion durch Vossloh wurden bis heute insgesamt 175 Maschinen ausgeliefert. Die Fahrzeuge stehen aktuell zuverlässig im Dienst der Güterver kehrssparte FRET der SNCF, der SNCF-Tochter für Instandhaltung des französischen Schie-nennetzes INFRA und dem Bahnunternehmen E-GENIE. Die bis zu 100 km/h schnelle und 76 Tonnen schweren dieselelektrischen Maschinen Loks der SNCF sind seit Februar 2015 dem Technicentre Haute Picardie zugeordnet.5
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