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70091 Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664, SBB

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 70091
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664, SBB
UVP 334,90 €
EAN 9005033700911
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft SBB (Schweizerische Bundesbahnen AG)
Epoche IV,V,VI
Baureihe Ae 3/6ˡ 106
Einsatzland Schweiz
Länge 170 mm
Achsenanzahl 6
Angetriebene Achsen 3
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Nachrüstbar
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 1-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Ja
Schwungmasse Ja
Sound Nachrüstbar
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2023
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Filigrane Stromabnehmer
- Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
- Große Lampen
- Exakte Nachbildung des Buchli-Antrieb
- Feinste Speichenräder
- Modell in SBB Historic-Ausführung aus der 2. Serie
- Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden
- Perfekte Präsentation in Glasklarbox

Modell: Edition-Modell!

Die Elektrolokomotiven der Serie Ae 3/6ˡ wurden von 1921 bis 1929 in mehreren Bestellungen beschafft. Die Lokomotive 10664 stammt aus den Werkshallen der SLM und der BBC. Bedingt durch die lange Beschaffungszeit wurden auch technische Neuerungen eingebaut. Die Leistung der Loks stieg dadurch von 1.450 kW auf 1.600 kW. Dank der guten Laufeigenschaften konnte auch die Höchstgeschwindigkeit angehoben werden. Ab 1929 von 90 km/h auf 100 km/h und für die stärkeren Lokomotiven (ab Nr. 10637) 1937, nach Anpassungen am Laufachsdrehgestell, auf 110 km/h.

Die Lokomotive 10664, Baujahr 1926, war in den Depots Bern, Zürich und Rohrschach beheimatet. Von 1990 bis 2010 war sie als historisches Triebfahrzeug der «Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer» im Einsatz. Sie ist bis heute als einsatzfähiges historisches Fahrzeug im Depot Rapperswil einquartiert und Eigentum der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic).
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