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7110039 Dampflokomotive 50 2146-4, DR

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 7110039
Artikelbezeichnung Dampflokomotive 50 2146-4, DR
UVP 479,90 €
EAN 9005033384678
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DR (Deutsche Reichsbahn)
Epoche III,IV
Dampflokart Schlepptenderlok
Baureihe 50 2146-4
Einsatzland Deutschland
Länge 265 mm
Angetriebene Achsen 7
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Innenbeleuchtung Nein
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX16
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2026
Digitalfunktionen
Abschlämmen
An-/Abkuppeln
Fahrgeräusch
Hilfsbläser
Injektor
Kohle schaufeln
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Luftpumpe langsam
Luftpumpe schnell
Pfeife kurz
Pfeife lang
Sanden
Schaffnerpfiff
Speisepumpe
Spitzensignal
Tür öffnen/schließen
Wasserfassen
Zugdurchsage
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- 3-domige Kesselausführung mit Witte-Windleitblechen
- Fahrwerk in rotbrauner Lackierung
- Lampen mit Griffstange auf der vorderen Pufferbohle
- Ausführung mit Neubautender
- Mit feinen Metallradsätzen
- Beheimatung Rbd Dresden, Bw Zwickau

Modell: Dampflokomotive 50 2146 der Deutschen Reichsbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

Im Osten Deutschlands spielte die Baureihe 50 noch länger eine tragende Rolle als im Westen. Rein zahlenmäßig verblieben in der sowjetischen Besatzungszone bei Kriegsende mit 354 Stück vergleichsweise wenige Loks.

Im Laufe der Zeit kam es zu unterschiedlichen Lok-Tender-Kombinationen. Die Neubautender der Baureihen 23.10 und 50.40 kamen nach deren Ausmusterung zunehmend hinter Altbau-50 zum Einsatz. Weil aber eine durchgehende Rückwand fehlte, war diese Kombination vor allem im Winter, beim Personal nicht besonders beliebt.
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