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7310038 Diesellokomotive 2043.33, ̈BB

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UVP 299,90 €
278,99 €
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Beschreibung

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Hersteller Roco
Artikelnummer 7310038
Artikelbezeichnung Diesellokomotive 2043.33, ̈BB
UVP 299,90 €
EAN 9005033066369
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft ÖBB (Österreichische Bundesbahnen)
Epoche IV
Zuggattung Güter- und Personenverkehr
Baureihe 2043.33
Einsatzland Österreich
Länge 182 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Ja
Innenbeleuchtung Ja
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX22; Decoder-Typ: MS450P22
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Motor 5-poliger Motor
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Fahrgeräusch
Fernlicht
Führerstandstür öffnen
Handbremse anlegen/lösen
Heizdiesel
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Leerlauf erzwingen
Makrofon
Makrofon hoch kurz
Makrofon lang
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Spitzensignal
Webastoheizung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Blutorange Lackierung mit elfenbeinfarbenem Dach
- Authentische Ausführung mit roten Rädern
- Einsatz: Personen- und Güterzüge
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Modell: Mitte der 1960er Jahre wurde von den ̈BB eine neue Diesellokomotivreihe in Auftrag gegeben um die Dampflokomotiven der Reihen 52, 77 und 93 zu ersetzen. Nach einigen Prototypen wurde von den Jenbacher Werken die Reihe 2043 mit einem 1.500 PS leistenden Zweitakt-Dieselmotor geliefert. Ursprünglich war sie für 100 km/h zugelassen, später für 110. Mit 17 t Achsdruck war sie auch für den Einsatz auf Nebenbahnen geeignet.

Es ist ein Pufferkondensator vorhanden.
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