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7390009 Diesellokomotive 232 512-4, DB AG

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Steckbrief

Beschreibung

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Hersteller Roco
Artikelnummer 7390009
Artikelbezeichnung Diesellokomotive 232 512-4, DB AG
UVP 279,90 €
EAN 9005033074234
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:120
Spurweite TT (12 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 267 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB AG (Deutsche Bahn AG)
Epoche VI
Zuggattung Güterverkehr
Baureihe 232 512-4
Einsatzland Deutschland, Sowjetunion
Länge 174 mm
Achsenanzahl 6
Angetriebene Achsen 6
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX16
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2025
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Elektrische Bremse
Fahrgeräusch
Fixe Dieselfahrstufe
Gleitschutz
Hilfsluftkompressor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Lüfter
Rangiergang
Rangierlicht
Sanden
Schaffnerpfiff
Signalhorn
Signalhorn tief
Speed Lock
Spitzensignal
Spurkranzschmierung
Tür öffnen/schließen
Vorwärmgerät
Zwangsbremsung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge
- Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Modell: Aus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.

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