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7510048 2-tlg. Set: Elektrolokomotiven Rm, SJ

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 7510048
Artikelbezeichnung 2-tlg. Set: Elektrolokomotiven Rm, SJ
UVP 799,90 €
EAN 9005033064990
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft SJ (Schwedischen Staatsbahnen)
Epoche IV
Zuggattung Güterverkehr
Baureihe Rm
Einsatzland Schweden
Länge 358 mm
Achsenanzahl 8
Angetriebene Achsen 8
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 4-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 1-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX22; Decoder-Typ: MX645P22
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Motor 5-poliger Motor
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Ansage
Entwässern
Fahrgeräusch
Fernlicht
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Manueller Lüfter
Rangiergang
Rangiergang + Rangierlicht
Sanden
Schaffnerpfiff
Signalhorn
Spitzensignal
Tür öffnen/schließen
Vereister Fahrdraht
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Ausführung im Originalzustand
- Vorbildgerechte Front mit Nachbildung der automatischen Kupplung
- Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Modell: Als Ablösung für die dreiteiligen Elektrolokomotiven mit Stangenantrieb der Baureihe Dm3 wurden in den 1970er-Jahren sechs Einheiten Rm 1257 – 1262 auf Basis der Rc4 für den Erzverkehr auf der Strecke Kiruna – Narvik gebaut, mit höherem Gewicht, anderer Übersetzung und geringerer Höchst-Geschwindigkeit (nur 100 statt 135 km/h). Der Einsatz erfolgte anfangs in Dreifachtraktion Rm+Rm+Rm, später wurde die Zusammenstellung in Rm+Rc4+Rm geändert.

Der erwartete Erfolg stellte sich jedoch nicht so ein wie gewünscht, sodass die altbewährten Dm3 weiterhin die Erzzüge zogen und die Rm nach einigen Umbauten als einzelne Einheiten im regulären Güterzugdienst eingesetzt wurden.

Es ist ein Pufferkondensator vorhanden.
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