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7520055 Elektrolokomotive 193 400-9, Siemens

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 7520055
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive 193 400-9, Siemens
UVP 369,90 €
EAN 9005033065836
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung AC
Bahngesellschaft SBB (Schweizerische Bundesbahnen AG)
Epoche VI
Verkehrsmittelkategorie Fernverkehr
Baureihe 193 400-9
Einsatzland Schweiz
Länge 218 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 3
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder PluX22
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2025
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Mit neuer Ausführung der Pufferbrust, der Langträgerschürzen und des Schienenräumers
- Ausführung als SIEMENS Werbeträger
- Europaweiter Einsatz bei verschiedenen EVU
- Mit detaillierter Dachgestaltung
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Modell: Die Lokomotiven sind für den Betrieb von Expressverbindungen im inner- und zwischenstaatlichen Verkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken vorgesehen, z. B. Praha – Berlin – Hamburg, Praha – Wien – Graz oder Praha – Budapest, wo Streckenabschnitte mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h oder mehr in Betrieb oder in Vorbereitung sind. Dank ihrer hohen Traktionsleistung von 6,4 MW werden die Vectron-Lokomotiven Schnellzüge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h befördern. Mit der Ausrüstung für den Wendezugbetrieb macht er den grenzüberschreitenden Verkehr in Europa noch einfacher und bietet damit den Eisenbahnunternehmen eine flexible Lösung.
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