Modell: Gehäuse aus Kunststoff, Fahrgestell aus Zinkdruckguss, Fahrzeughälften und Jacobsdrehgestell über Kinematik verbunden. Motor mit Antrieb auf Jacobsdrehgestell in der Fahrzeugmitte, 6-polige Digitalschnittstelle nach NEM, Spitzenbeleuchtung 2x weiß / 2x rot mit Fahrtrichtung wechselnd. Innenbeleuchtung und Spitzenbeleuchtung mit LED. Gesamtlänge 278 mm.
Vorbild: Triebzug VT 04.5 der Deutschen Bundesbahn (ex SVT 137), Achsfolge 2´Bo´2´, Baujahr ab 1935 für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), purpurrote Ausführung um 1954, Epoche III mit Schriftzug "Deutsche Bundesbahn".
Großbetrieb: Auch nach dem 2. Weltkrieg waren die ehemaligen SVT-Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn mit das Modernste, was die neugegründete Deutsche Bundesbahn zu bieten hatte. Die aufwändige diesel-elektrische Anlage der Züge entsprach jedoch nicht dem Zeitgeist der DB. Daher wurde ein Triebzug auf diesel-hydraulische Traktion umgebaut und im Fernschnellverkehr eingesetzt. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse trugen maßgeblich zur Entwicklung der modernen Diesellokomotiven V80 und V200 bei.
